Le 02 Fév. 2013  - 170 kms

Aujourd’hui nous avons atteins la ligne qui divisait le nord et le sud du Vietnam. Du côté nord nous avons visité une série de tunnels près de la mer que les Vietnamiens du nord ont creusés dans le sol qui est glaiseux pour se protéger des bombardements Américain. Il y a 140 tunnels, celui que nous avons visité est sur trois étages, à partir des corridors principaux qui mesurent environs 1.5 m X 1.5 m arrondis dans le haut, des petites chambres de 2 m de profondeur sont aménagées pour une famille de quatre, d’ autres servaient de maternité. Nous y trouvons un puits et un niveau complet pour les armes. Une série de tranchés aboutissaient sur la mer, d’autre sortaient plus loin dans les bois. Les gens sortaient la nuit pour allé cultiver les champs, la guerre à duré vingt ans, c’est très impressionnant, ils ne semblent pas tenir trop de rancune envers les Américain.


Le plan

Entrée côté mer

 

Maternité

 

Entrée ou sortie côté foret

Visite d’une plantation d’hévéas pour fabriquer le latex.

 

Par la suite nous avons franchi du 17^e  parallèle sur un petit pont, un monument représente la réunification du nord et du sud.

En P.M. nous arrivons à Hue et visitons la cité Impérial où onze empereurs se sont succédés jusqu’ and 1945.

 

Nous avons fini la journée par la visite du marché de Dong Ba et un tour en cyclo-pouce pas très rassurant dans cette circulations.

J' ai acheté un casque de soldat Viet.

Les deux faux riches

 

Le 01 Fév. 2013 - 220 kms

Levé tôt départ  pour l’ancienne route Mandarine, nous traversons encore une multitude de rizières, beaucoup de gens même de bonne heure sont déjà  à l’œuvre dans les champs. C’est très beau à voir, ce sont des travailleurs (eusses surtout) infatigables, le dos courbé, enfoncé presque jusqu’ aux genoux dans la boue à repiquer inlassablement ce fameux riz. Les champs sont divisés en différentes grandeurs. Nôtre guide nous explique qu’ils sont répartis par l’état, plus tu as d’enfants tu bénéficies d’un grand terrain. C’est un peu contradictoire car les dirigeants demandent de ne pas avoir plus de un ou deux enfants.

Vue de la croisée des rues du haut de nôtre hôtel.

chaloupes ou barges pour la balade

Nous sommes attendus dans un petit restaurant local pour le diner, la nourriture est toujours bonne puis nous embarquons dans une espèce de barge pour nous diriger visité une grotte.

Nous croisons des gens qui ramassent des algues du fond de la rivière qui doivent servir d’engrais ou de nourriture pour les poissons qu’ils gardent vivants dans des cages.

Nous entrons dans la grotte avec la chaloupe, puis parcourons quelques centaine de mètres dans d’immenses salles où les stalactites et les stalagmites se font compétition.

Nous croisons le début de la piste d’ Ho Chi Minh, célèbre route dans les montagnes et la forêt que les Viet Kong utilisaient pour transporter des armes sur leurs vélos durant la guerre avec les USA.

La journée a été pluvieuse, les chemins sont boueux mais cela nous empêche pas d’apprécier la beauté des paysages et les particularités des gens d’ici.  

Deux photos de mariers que j' ai prisent hier en ville

Le 31 Janv. 2013   -170 kms

Journée variée, A.M. balade en chaloupe à rames dans un canal entouré de rizières et de montagne à pic et la  visite d’une grotte très basse toujours dans la chaloupe. Malheureusement la brume nous empêche de voir les sommets mais ce fut agréable quand même. L’insistance de la rameuse et des vendeuses pour le gros pourboire est un peu désagréable mais il faut faire avec.

 

 

 

 

P.M. Nous avons visité une cathédrale puis la guide nous a amené rencontrer sa famille, ça été les meilleures moments de la journée. Ce sont de modestes paysans très accueillants, ils nous ont reçus comme de la famille avec quatre petits coups d’alcool de riz, un bon café et beaucoup de sourires.

Les parents

 

 

La bonne méthode
 

 

Des champs de riz du riz et du riz partout

Je ne peux passer  sous silence l’aventure de se déplacer sur les routes. Une seule route importante traverse le Vietnam du Nord au Sud et elle est souvent en construction. Tout le trafic lourd et voyageur l’empruntent, si nous ajoutons les piétons, les bœufs attelés et ceux en libertés, et surtout les nombreux étudiants en vélos qui circulent à trois de large vous avez une soupe pas mal épissée. Heureusement que nôtre chauffeur connait bien le resette car à date nous serions tous mort.

Le 29-30 Janv. 2013  -400 kms

Hier nous avons quitté Hanoi pour nous rendre dans la Baie de Halong plus au nord  du pays. La Baie de Halong est élevé par l’Unesco au rang de patrimoine mondial, d’une extrême beauté et dernièrement au rand d’une des sept merveilles naturels du monde.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous avons embarqué à bord d’une jonque traditionnelle. www.halongsails.com  

Nous avons couché à  bord, chambre pas très grande mais confortable.

Nous avons visité une grotte et explorer en nous promenant à travers, c’est 3000 rochers de calcaire.

Au jour d’hui après le petit déjeuner à bord nous avons pris la route pour Ninh Binh où je suis présentement. Nous avons fait environ 150 km en quatre heures, c’est toute un sport de conduire sur ces routes, même d’être sur le siège arrière, la chaussée est belle mais le trafic est tellement intense que c’est épeurant. Ce n’est qu’un croisement de motos, de vélos, de camions qui roule à 30 km, d’autobus qui veulent écraser tout le monde et ajouté les autos qui entrent sur la route à tout moment sans faire de stop et vous avez un mélimélo de coup de clacksons.

C’est extra ordinaire qu’il n’y est pas plus de morts.
Nous avons fini la journée par une tranquille balade dans une charrette à  bœuf un bon repas.
Les Vietnamiens sont supers gentils, plein de belles attentions envers nous, leur sourire est facile et chaleureux.
Nôtre guide ne se gêne pas pour nous faire la bise matin et soir contrairement aux Thaïlandais plutôt réservés.

Le 28 Janv. 2013   _0 km

Grosse journée de visite, d’ abord ce matin à nôtre grande surprise nous apprenons que nous sommes seul pour faire la tournée du Vietnam.

Notre hotel à Hanoi 

Nôtre agence nous avait dit que nous serions un groupe car seul c’est beaucoup plus dispendieux surtout pour les pourboires au conducteur et au guide que nous sommes seul à payer au lieu d’être 10 ou 20 car c’est le même travail pour le guide et les transports. Nous allons tenter d’entrer en communication avec l’agence.

La population du Pays 86 millions, de la ville d’Hanoi 7 millions, beaucoup de motos mais curieusement pas trop de pollution atmosphérique.

Nôtre guide est super gentille, elle se nomme Tra mais nous prononçons Dja, elle possède un bon français, le conducteur ne parle pas français mais est aussi gentil et très serviable. Nous sommes quand même un peu mal à l’aise d’être les seuls clients et avoir deux personnes à nôtre service, ce n’est pas dans nos habitudes de se faire conduire et chouchouter.



Denise et Tra

Nous avons visité la place Ho Chi Minh, tous les Vietnamien ont beaucoup de respect pour l’homme qui était Ho Chi Minh, il est dans une tombe de marbre.

 

Il poursuit ses études à Londres entre 1914 et 1919 puis en France en 1921 où il sera jardinier dans la ville du Havre. Il développe des photos pour subvenir à ses besoins. Il effectue de nombreux petits métiers : retoucheur photographe, cuisinier, balayeur, etc.

Il voyage sur des paquebots et va non seulement en Europe mais aussi à New York où il découvre Harlem. Quelque temps, il est même pigiste pour le New York Times, dans lequel il rédige quelquefois des articles d'opinion sur la vie politique en Indochine.^{[réf. souhaitée]}

Il écrit des pièces de théâtre, comme Le dragon de bambou, et un ouvrage anticolonialiste, Le Procès de la colonisation française.

Résidence de Ho Chi Minh

Place du président

 C’est un homme qui a beaucoup voyagé et étudié pour essayé de trouver une façon d’amener son peuple à se libérer des étrangers qui contrôlaient son pays.

Il a vécu très modestement dans les maisons qui sont sur le cite, il a dirigé le pays de 1954 à 1969.

Nous avons pris un bain de foule, c’est du sport de traverser une rue où les motos et les autos se disputent le droit de passer. Ce fut agréable de se mêler aux gens et de prendre des photos.

Ici un travailleur dans la campagne gagne environs $200. 00 dollars par moi. Un fonctionnaire entre $600.00 et $800.00, l’essence coute $1.00 le litre.

 

Demain nous allons coucher sur une jonque donc pas d’internet.